کارشناسی خودروهای آفرود
آفرود، شاخه ای ورزشی-تفریحی ست که بیان کننده ی رانندگی در جاده ها و مسیرهای صعب العبور با خودرویی ویژه ای آفرود است. بطوری که خودروهایی معمولی توان حرکت در این نوع مسیرها را ندارند.
طبیعتا رانندگی در جاده های صعب العبور، نیازمند یک خودروی قوی، مجهز و یک راننده ی حرفه ای می باشد. جاده های آفرود معمولا جاده هایی شنی (صحرا)، سنگی، دارای گل ولای و برف یا رودخانه هستند.
حرکت در جاده هایی با ساختار غیرآسفالته و غیر هموار خودروهایی را می طلبد که از قابلیت عبور در مسیر آفرود برخوردار باشند. ساختاری قوی در بخش موتور، گیربکس، دیفرانسیل، چرخ ها، سیستم تعلیق و شاسی و … که حرکت در جاده ی آفرودی را فراهم کند.
بازار خرید و فروش خودروهای آفرود علاقه مندان به این رشته را جذب خود نموده است. کارشناسی خودروهای آفرود نیز خلایی بود که در این زمینه وجود داشت. کارشناسانی که دانش فنی مرتبط و تخصصی را دارا می باشند در شرکت کارآزموده می توانند کمک شایانی به خریداران اینگونه خودروها نمایند.
در صورت نیاز به کارشناسی خودرو در محل آفرود همواره می توانید با 02128428460 تماس حاصل نمایید.
خودروهای آفرود
خودروهای آفرود به آن دسته از خودروها اطلاق می گردد که توانایی حرکت و گذر کردن از مسیرهای دشوار را دارند. ساختار این خودروها به نوعی طراحی می گردد که در صورت نیاز بتوان تغییراتی در آن ایجاد نمود. تغییراتی در جهت تقویت توان و گشتاور تولیدی موتور، بهبود سیستم انتقال دور و گشتاور، کارایی سیستم تعلیق و ارتفاع خودرو به جهت عبور از مسیرهای سخت.
بطور مثال ارتفاع خودرو را می توان بسته به نوع مسیر آفرود می توان کم و زیاد نمود. تایر و رینگ خودرو را به جهت نوع اصطکاک و گشتاور مورد نیاز تغییر داد و یا لوازم مورد نیاز دیگر را به خودرو اضافه کرد. خودروهایی مانند نیسان پاترول، لندرور، تویوتا لندکروزر، میتسوبیشی پاجرو و پاژن در این دسته قرار می گیرند.
علاوه بر بخش فنی موتور و گیربکس این خودروها، بدنه ی خودروهای آفرودی نیز می تواند طراحی منحصر داشته باشد. بطور مثال استفاده از فلز آلومینیوم در بدنه ی خودروهای آفرود رایج است. این به دلیل نوع کاربری خودروهای آفرود است که بیشتر در معرض آب و پوسیدگی قرار دارند. همچنین فلز آلومینیوم به دلیل سبک بودن وزن کلی خودرو را کاهش می دهد و این می تواند به قابلیت آفرودی خودرو اضافه کند.
در بخش کارشناسی خودروهای آفرود کارآزموده، بدنه و فنی خودرو بطور کامل تست می گردد.
انواع مسیرهای آفرود
به برخی از مسیرهای آفرود در زیر اشاره شده که عبارتند از :
- آفرود در صحرا یا کویر
- آفرود در کوهستان
- آفرود در گل و لای
- عبور از رودخانه
- جاده های دارای برف و…
تغییراتی که می توان برای خودروی آفرودی اعمال کرد باید مناسب نوع مسیری باشد که قرار است مورد استفاده قرار گیرد. برای مثال جهت حرکت در صحرا و شن از تایرهای پهن و 4WD استفاده می کنند که از بوکسوآد و فرو رفتن تایرها جلوگیری می کند. یا برای عبور از مسیری دارای گل ولای از تایرهایی با آج تایر درشت استفاده می کنند به به آسانی فضای بین آج ها توسط گل و لای پر نشود و خودرو بوکسوآد نکند.
کارشناسی خودروهای آفرود
کارشناسی پیش از خرید یک خودروی آفرودی، شامل فرآیند چندگانه ایست که بطور کاملا تخصصی بررسی می گردد.
- کارشناسی بدنه خودرو
- کارشناسی شاسی خودرو
- بررسی وضعیت فنی موتور
- نشتی روغن موتور، دود خروجی اگزوز
- گیربکس، دنده کمکی، دیفرانسیل، گاردان و…
- بررسی سیستم تعلیق، فنرها، کمک فنرها و…
- سیستم فرمان، جلوبندی و ترمزخودرو
در ادامه به یک گزارش کارشناسی خودروی آفرود اشاره کرده ایم:
گزارش کارشناسی خودروی آفرود
گزارش کارشناسی پاژن هرور
تیپ: هرور
رنگ: مشکی
مدل: 1393
کارکرد: 50000کیلومتر
چکیده کارشناسی
با در نظر داشتن هزینه ی پیش بینی شده برای رفع نشتی روغن از ناحیه ی انتهای میل لنگ ارزش خرید دارد.
قیمت کارشناسی پیشنهادی: 140میلیون تومان آبانماه 1398
- بدنه خودرو
- سقف : سالم
- صندوق عقب : سالم
- کاپوت : سالم
- درب جلو سمت راننده : سالم
- درب جلو سمت شاگرد : سالم
- درب عقب سمت راننده : سالم
- درب عقب سمت شاگرد : سالم
- ستون های سمت راننده : سالم
- ستون های سمت شاگرد : سالم
- گلگیر جلو سمت راننده : سالم
- گلگیر جلو سمت شاگرد : سالم
- گلگیر عقب سمت راننده : سالم
- گلگیر عقب سمت شاگرد : سالم
- رکاب سمت راننده : سالم
- رکاب سمت شاگرد : سالم
- شاسی جلو : سالم
- شاسی عقب : سالم
موتور و فنی
- ماشین به راحتی استارت میخورد
- دود اگزوز
- کارکرد موتور درجا
- سر و صدای غیر عادی
- لرزش موتور
- کارکرد موتور پس از گرم شدن
- دمای موتور
- نشت روغن گیربکس
- نشت روغن هیدرولیک
- واشر سرسیلندر
- واشر درسوپاپ
- کمپرس روغن موتور
- نشت روغن موتور:از ناحیه انتهای میل لنگ نشت می کند.
- عملکرد CNG
- تطبیق کارکرد با ظاهر خودرو
- سرسیلندر و بلوک سیلندر
تست رانندگی
- فرمان هیدرولیک
- شتاب
- میزان بودن فرمان
- ترمز
- گیربکس دنده ای
- گیربکس اتومات
- پلوس و سرپلوس
- ترمز و دیسک ترمز
- صفحه کلاچ یا توربین
- دیفرانسیل و کاردان
- کمک فنرها وسیستم تعلیق
- مجموعه جلوبندی
مجموعه پشت آمپر
- چراغ چک
- چراغ روغن
- چراغ ABS
- چراغ ایربگ
- دمای آب
- آلترناتور و باطری
سیستم صوتی و تصویری
- پخش کننده و باندها
- صفحه نمایش جلو و عقب
- دوربین دنده عقب
سیستم تهویه مطبوع
- سیستم سرمایش
- سیستم گرمایش
شیشه و آیینه
- مجموعه شیشه بالابرها
- شیشه جلو و عقب
- گرمکن شیشه ها
- سانروف و پارانوما
- آینه های جمع شونده
- حافظه ی آینه ها
مجموعه صندلیها
- تنظیمات صندلی ها
- مموری صندلی ها
- گرمکن صندلی ها
- سردکن صندلی ها
روشنایی
- دی لایت و اتو لایت
- راهنما و فلاشر
- مه شکن
- گردش چراغ ها
- چراغ های اصلی
سایر آپشن ها
- ABS
- ESP ,ESV ,VSC
- ترمز دستی یا برقی
- مجموعه ایربگ ها
- سیستم ورود بدون کلید
- فقل مرکزی و ایموبیلایزر
- کنترل شیب و سربالایی
- هد آپ دیسپلی
- گرمکن فرمان
- کروز کنترل و لیمیتر
- سیستم راداری
- دوربین 360 درجه
- حالات مختلف رانندگی
- شیفتر پشت فرمان
- استارت و استاپ اتوماتیک
- ماساژور صندلی ها
- اتوترانک
- آنتی تراپ
- سنسور های عقب و جلو
- تنظیم ارتفاع
- نایت ویژن
- اتوپارک
- اتوهلد
- سنسور باران و چراغ شور
- ایموسلایزر و پاور ویندوز
- پایش باد تایرها
- دفلاک
- وضعیت لاستیکها
- لاستیک جلو سمت شاگرد
- لاستیک عقب سمت شاگرد
- لاستیک جلو سمت راننده
- لاستیک عقب سمت راننده
- لاستیک زاپاس
شما هم اگر قصد یادگیری کارشناسی خودرو به صورت تخصصی را دارید میتوانید در دوره‌ی آموزش کارشناسی خودرو کارآزموده شرکت کنید.
دیدگاهتان را بنویسید